<ruby id="jltb3"></ruby>

    
    
    <em id="jltb3"><address id="jltb3"></address></em>
    <address id="jltb3"></address>
    <address id="jltb3"></address>
    <address id="jltb3"></address>

            <address id="jltb3"><listing id="jltb3"><listing id="jltb3"></listing></listing></address>
            主營:軸承回收、回收軸承
            公司主營:軸承回收回收軸承業務
            高價回收進口軸承、回收國產軸承,價格高、講誠信
            所在位置 > 首頁 > 新聞中心 > 軸承技術

            軸承檢測技術,樂邦回收軸承提示:內容全字數多,閱讀要耐心

            [ 關鍵詞:軸承檢測技術 發表日期:2020-06-17 15:50:37 ]

              軸承檢測技術,為方便閱讀,小編分成六部分講解。今天下雨,回收軸承的貨物整理完畢,閑時較長,特寫了這篇大論,學習要有耐心哦!

            第一部分:軸承檢測常用術語

            第二部分:量具與計量儀器

            第三部分:軸承專用檢測儀器的結構

            第四部分:軸承套圈車加工的檢驗

            第五部分:軸承套圈的磨削加工檢驗

            第六部分:軸承成品的檢驗

            前言

              滾動軸承是一種精密的機械元件,其套圈、滾動體的加工精度要求一般為0.1~10??m,有些專用軸承還有更高的要求。對于這種高精度的參數數值,只有通過精密計量技術和儀器才能予以確定,否則所生產的軸承質量指標將是一個未經確認的待定值。由此可以看出,軸承檢測技術對軸承生產的重要作用。

              目前在軸承行業中廣泛采用的,藉以測量和控制零件尺寸和形位公差、表面質量的電測微計、圓度儀、表面粗糙度儀等,都是經過多年的研制、發展才取得的成果。此外,在軸承測試領域中,對于軸承性能的試驗技術也占有非常重要的地位,因為它是評價軸承性能的基本而直觀的手段。這也是近年來各種專用的,尤其是模擬軸承工作條件的軸承壽命試驗機層出不窮,以及數據處理技術迅速發展的重要原因。從以上的敘述中不難看出,測試技術在軸承工業中所占的地位是非常重要的。它是衡量產品是否達到了各級標準的工具,是發現加工問題的手段。通過產品檢驗所積累的各種數據,可為改進設計提供依據;驗證設計理論和所選參數的正確程度;考核加工工藝和材料性能是否達到預訂要求。總而言之,只有通過先進的測試技術和儀器,才能使生產部門和用戶了解產品的真實水平。否則,任何技術標準都難以貫徹。

            第一部分:軸承檢測常用術語

            軸承檢測常用術語:尺寸、公差、偏差、旋轉精度符號等定義。

            名義尺寸(或公稱尺寸):設計圖樣所規定的基本計算尺寸。如:7005軸承內徑為25mm,則此25mm為內徑名義尺寸;外徑為62mm,則此62mm為外徑名義尺寸。

            實際尺寸:工件加工后通過測量所得的尺寸。如7005軸承 內徑若實際測得的尺寸為24.995mm,這就是它的實際尺寸。

            最大極限尺寸:在公差范圍內工件尺寸的最大值。

            最小極限尺寸:在公差范圍內工件尺寸的最小值。

            公差:即允許的偏差范圍。也就是最大極限尺寸與最小極限尺寸的差值。

            實際偏差:實際尺寸與名義尺寸之差。

            刻度值(分度值):標尺上每一小格所代表的被測量數值。一般采用均勻的刻度。考慮到習慣上讀數方便,儀表中的刻度值常取1、2或5的倍數。

            示值范圍:指標尺刻度范圍內所能量出的最大與最小的差值。

            軸承外形尺寸和旋轉精度符號

              符號 含義 符號 含義 d 軸承公稱內徑 Kia 成套軸承內圈的徑向跳動 △ds 單一內孔直徑偏差 Kea 成套軸承外圈的徑向跳動 △dmp 單一平面平均內徑偏差 Sia 成套軸承內圈端面對滾道的跳動 Vdp 單一徑向平面內徑變動量 Sea 成套軸承外圈端面對滾道的跳動 Vdmp 平均內徑變動量(圓柱孔) Sd 內圈基準端面對內孔的跳動 D 軸承公稱外徑 SD 外徑表面母線對基準端面的傾斜度變動量 △Ds 單一外徑偏差 △Dmp 單一平面平均外徑偏差 Si 雙向推力角接觸球軸承軸圈滾道對底面厚度的變動量 VDp 單一徑向平面外徑變動量 VDmp 平均外徑變動量 Se 雙向推力角接觸球軸承座圈滾道對底面厚度的變動量 △Bs 內圈單一寬度偏差 VBs 內圈寬度變動量 △Ts 雙向推力角接觸球軸承單一高度的偏差 △Cs 外圈單一寬度偏差 VCs 外圈寬度變動量 △Cs 雙向推力角接觸球軸承座圈單一寬度的偏差

            第二部分:量具與計量儀器

              為了保證軸承產品質量,在軸承加工、裝配、檢驗過程中,使用著大量的量具。專用量具的分類按量具形狀及用途劃分,可以分為五大類:

            標準件:例如內徑、外徑、角度、溝徑、滾道、滾子、鋼球標準件等。

            樣板:例如溝位置樣板、錐度直徑樣板、角度樣板及曲率半徑樣板等。

            極限量規:例如光滑塞規、外徑卡規、溝徑卡規等。

            測量尺:例如內徑、外徑、滾道直徑、樣板直尺等。

            其他量具:例如擺差心軸、圓錐滾子套筒、測量臺等。

            常用計量儀器:立式及臥式光學計、萬能測長儀及測長機、投影儀、工具顯微鏡、滾道正弦儀和滾子正弦儀。

            第三部分:軸承專用檢測儀器的結構

            一、軸承專用檢測儀器型號的編列辦法

            1、軸承專用檢測儀器型號的構成有四節; ?? 第一節表示儀器所測量的主要參數或功能,第一節由三位(一般用一位或兩位)組成; ?? 第二節表示被測軸承的類型,用一位阿拉伯數字表示; ?? 第三節表示被測軸承零件的種類或成品軸承用的儀器,用一位阿拉伯數字表示; ?? 第四節由兩位組成(一般用一位)。第一位用阿拉伯數字表示儀器能夠測量的軸承尺寸段;第二位表示同時存在兩種以上型號相同的不同儀器,或經改進后的儀器,則用英文字母A、B、C……以示區別。 ?? 例:D913儀器,代表可測量各種類型軸承零件的外徑及其形狀公差,尺寸段為中小型。

            2、儀器型號的第一部分:儀器型號的第一部分用漢語拼音字母表示其所測量的主要參數,見下表序號 檢測參數 代號 拼音 備注 1 高度 G Gao 高度、寬度、平行度、彎曲度 2 角度 J Jiao 角度、接觸角(成品軸承) 3 垂直度 C Chui 4 棱面度 L Leng 圓形偏差、波紋度 5 壁厚差 H Hou 6 位置 W Wei 7 擺動 B Bai 擺動、跳動 8 游隙 X Xi 9 摩擦力矩 M Mo QM-啟動 DM-最大 PM-平均 10 直徑 D 英語Diameter的第一個字母 11 凸度 T Tu 凸度、凸出量 12 殘磁 CC CanCi

            3、儀器型號的第二部分表示被測軸承的類型,其代號與軸承型號的類型代號基本一致,見下表代號 軸承類型 0 深溝球軸承 1 調心球軸承 2 圓柱滾子軸承 3 調心滾子軸承 4 滾針軸承 5 螺旋滾子軸承,關節軸承 6 角接觸球軸承 7 圓錐滾子軸承 8 推力圓柱滾子軸承,推力滾子軸承 9 各類型軸承通用

            4、儀器型號的第三部分表示被測軸承零件的種類代號 被測軸承零件種類 0 內圈、外圈、或軸圈、座圈 1 外圈或座圈 2 內圈或軸圈 3 保持架 4 滾子和滾針 5 鋼球 6 備用 7 備用 8 備用 9 軸承成品(裝配后的測量)

            5、儀器的第四部分,被測軸承的尺寸段代號: 軸承按尺寸大小分類 軸承外徑尺寸段范圍mm 儀器可測量相應的尺寸代號微型 D≤26 1 小型 28≤D≤55 2 中小型 60≤D≤115 3 中大型 120≤D≤190 4 大型 200≤D≤430 5 特大型 D≥440 6

            二、常用典型儀器序號

              儀器型號 檢測參數 1 G903、G904、G905、G906 套圈寬度△BS(△CS)、VBS、VCS 2 W013、W014 外溝位置、Se 3 W023、W024 內溝位置、Si 4 D913、D914、D915 △DmP(尺寸偏差)、VDP(橢圓)、VDmP (錐度)、SD(垂直差) 5 D923、D924、D925 △dmP、VdP、VdmP、Sd 6 D051、D052、D053 Dws 7 X092、X093、X094、X095 徑向游隙 8 X193、X194、X195 軸向游隙 9 B013、B014、B015 Kea、Sea(外圈旋轉精度) 10 B022、B023、B024 Kia、Sia(內圈旋轉精度)

            第四部分:軸承套圈車加工的檢驗

            一、軸承套圈車加工簡介

              車加工是套圈機械切削加工的開始,是套圈的切削成形工序。套圈的毛坯一般是鍛件、棒料、冷擠壓件和管料等。經過車削加工后的套圈,不僅要達到成形的要求,而且要為以后的加工創造條件。因此,套圈車加工的技術要求既包括過渡性的,又有最后的成品的要求,它對保證軸承成品質量、提高后工序的加工質量和生產效率、減少廢品以及減輕勞動強度等都有直接的影響。由此可見,套圈車削加工是一個重要的工序,而車削加工的檢驗無疑也是必不可少的檢查工序。

            二、軸承套圈車加工的主要技術

              套圈車加工的主要技術要求套圈的最后成形表面:這些表面車削加工以后就要符合成品的要求,以后不再經其他機械加工,如倒角、油溝、止動槽、防塵蓋槽、小擋邊等所有的非磨削表面。對后工序還要磨削加工的表面,則在保證熱處理和磨削加工技術要求的前提下,盡量采取比較經濟合理的技術指標,為后工序創造良好的條件。為此,套圈車加工的表面質量,各部分尺寸公差和幾何精度應當符合如下的規定:

            1、對工件表面質量的要求;

            (1)不允許有鍛造黑皮和裂紋;

            (2)不允許有毛刺和磕碰傷;

            (3)軟磨削表面不允許有未經酸洗用肉眼看得見的燒傷;

            (4)表面劃傷或深刀痕不得超過單邊留量的二分之一;

            2、對工件尺寸的要求:車削加工成品尺寸應符合工序圖樣和現行工藝文件的規定。

            3、對幾何精度的要求:

            (1)直線度:外徑、內徑及滾道的直線度誤差不得大于相應公差的四分之一; 

            (2)VBs、Vcs,Sd、SD,Kd(內外徑對內徑的厚度變動量)、KD (外內徑對外徑的厚度變動量),Vdp、VDp,Vdmp、VDmp,Ki、 Ke,以及內、外徑和滾道的圓形偏差,應符合現行工序間技術條件的要求。

            三、軸承套圈車加工的一般檢驗項目一般檢驗項目

            1. 套圈寬度尺寸、套圈寬度變動量、端面的直線度 

            2. 外徑和內徑尺寸、單一徑向平面內的內、外徑變動量Vdp (VDp)、單個套圈最大與最小單一平面平均內(外)徑之差Vdmp(VDmp) 

            3. 內圈基準面對內孔的跳動Sd,外表面母線對基準端面傾斜度的變動量SD; 

            4. 倒角以及所有加工表面的質量。

            第五部分:軸承套圈的磨削加工檢驗

            一、軸承套圈的磨削加工的技術要求

            1. 尺寸誤差應在公差范圍內,特別是套圈寬度、外徑、內徑以及分離型互換套圈的工作面(溝道或滾道)尺寸不許超差。 

            2. 形狀誤差應在允差范圍內。形狀誤差包括: ① 端面的平面度、彎曲度; ② Vdp(VDp)、Vdmp(VDmp)、振紋; ③ 溝道的曲率、Vdip(Vdep)、圓形偏差、振紋、波紋度(有振動值要求的套圈溝道); ④ 滾道的兩端平均直徑差、圓形偏差、振紋、波紋度(有振動值要求的套圈滾道)、Li(Le) 

            3. 位置誤差應在允差范圍內。位置誤差包括: ① 套圈寬度變動量VBS(VCS) ② 內、外溝道中心線對基準端面的平行度(溝擺); ③ SD(Sd) ④ Ki(Ke) 

            4. 表面質量應符合現行標準。套圈磨削加工后的表面質量包括以下兩個方面: ① 裝配表面和工作表面的粗糙度; ② 裝配表面和工作表面的缺陷(不允許有銹蝕、燒傷、磨裂、黑皮、粗磨痕。碰傷、劃傷、裝卡傷等加工或機械損傷不得超過現行標準)。 

            5. 磨削加工后的殘磁不應超過現行標準。 

            6. 磨削加工后的套圈不應有過大的磨削應力變形,目前在生產中一般以檢查燒傷和進行附加回火來控制。

            二、角接觸球軸承磨削加工

              角接觸球軸承磨削加工的一般過程以70系列角接觸球軸承舉例:外圈磨加工一般過程: ?? 磨兩端面——磨外徑——磨外內徑—— 磨外溝——磨斜坡——超精外溝 ?? 內圈磨加工一般過程 ?? 磨兩端面——磨內外徑——磨內徑—— 磨內溝——超精內溝

            三、軸承套圈的磨削加工的檢驗項目、檢驗方法

            1、磨平面

            a) 套圈單一寬度誤差△Bs(△Cs)和寬度變動量VBs(VCs),一般在G904、G905儀器上用標準件比較測量。測量時,測點應離開倒角和打字處,并應接觸基準端面。 

            b) 端面直線度:目前技術條件中只規定了檢查項目和檢查方法,沒有規定具體數值。在通常情況下,端面直線度誤差不應超過VBs(VCs)的允許值,對基準端面的要求更應從嚴。 

            c) 彎曲度:用G803儀器測量,其支點相隔120度三點定位。要測量套圈的基準端面,且測點要調整在兩個支點的中間。 

            d) 表面粗糙度 

            e) 外觀質量(包括燒傷) 

            f) 殘磁等。

            2、磨外徑

            a) △Dmp、VDp、VDmp和SD,一般在D913、D914等儀器上測量。在調整儀器時,必須正確確定輔助支點的位置(通稱找最大點)。即表尖和相對應的固定支點的連線要通過工件圓心,另外儀器的各支點至端面的距離應相等,并應等于或大于倒角公稱尺寸的兩倍。 

            b) 外徑的圓度誤差,一般在D913、D914等儀器上用三角臺測量。 

            c) 母線的直線度。 

            d) 外觀(燒傷) 

            e) 表面粗糙度等。

            3、磨內徑

            a)△dmp、Vdp、Vdmp和Sd,一般在D923等儀器上測量。 

            b)圓度誤差。 

            c)母線的直線度。 

            d)外觀(燒傷) 

            e)表面粗糙度等。

            4、磨溝道

            a)溝直徑尺寸△Demp(△dimp)及其變動量Vdip(VDep) b)溝位置 c)溝對基準端面的平行度Si(Se) d)溝曲率半徑 e)溝對裝配表面的厚度變動量Ki(Ke) f)外觀(包括燒傷) g)表面粗糙度等

            5、磨斜坡

            a)鎖口高 b)斜坡角度 c)外觀(包括燒傷) d)表面粗糙度

            6、超精

            a)溝直徑尺寸△Demp(△dimp)及其變動量Vdip(VDep) 

            b)溝位置

            c)溝對基準端面的平行度Si(Se)

            d)溝曲率半徑

            e)溝對裝配表面的厚度變動量Ki(Ke)

            f)外觀(包括燒傷)

            g)表面粗糙度等

            第六部分:軸承成品的檢驗

            一、軸承成品檢驗內容

              對滾動軸承成品檢驗的目的在于保證產品質量符合國家標準要求。成品檢驗的主要依據有:

            1. 滾動軸承國家標準GB/T307.2-1995。這是軸承成品檢驗的最主要依據。 

            2. 機械行業標準。如JB/T3573-93《滾動軸承 徑向游隙的測量及評定方法》、JB/T7050-93《滾動軸承 清潔度及評定方法》、JB/T6641-1993《滾動軸承 殘磁及其評定方法》以及有關噪聲、振動的檢測標準如JB/T10237-2001《滾動軸承 圓錐滾子軸承振動(加速度)技術條件》、JB/T8922-1999《滾動軸承 圓柱滾子軸承振動(速度)技術條件》等。

            現將國家標準所規定的主要檢查項目簡述如下:

            1.尺寸精度

              軸承的內徑和外徑是與主機的軸和外殼配合的,其尺寸公差關系到與主機配合的狀況。例如:當主機要求過盈配合時,若軸承的內徑實際偏差超過上限,或外徑實際偏差超過下限,就可能使配合變成間隙配合而改變主機的特性,如軸承內徑實際偏差超過下限或外徑實際偏差超過上限,則可能使配合的過盈量過大,不但造成用戶裝配困難,而且會使內圈脹大、外圈收縮,從而減少了軸承的工作游隙,使主機的工作性能和軸承的使用壽命都受到影響,這種影響對超輕、特輕系列的軸承尤為顯著。

            2.旋轉精度

              軸承的旋轉精度是軸承的主要質量指標之一。用于工作母機主軸的精密軸承、各種精密測量儀器和高速運轉機械的軸承等,對于軸承的旋轉精度都提出了較高的要求。

            3. 游隙

              滾動軸承的游隙,可分為徑向和軸向兩種。有些類型的軸承,在通常情況下,只要求徑向游隙,如:深溝球軸承、調心球軸承、圓柱滾子軸承、滾針 軸承和調心滾子軸承等。由于用途不同,選用的游隙也不同,如:高溫作業的設備,多選用大游隙的軸承,而對要求旋轉精度高的工作母機,所用的軸承游隙則應盡可能小,在有的情況下甚至采用預過盈。對于以預過盈安裝的軸承,在軸承的潤滑和降溫方面都應采取相應的措施,否則軸承很容易損壞。

            4. 旋轉靈活性

              在理想條件下絕大部分類型的軸承,套圈和滾動體之間的相對運動是產生滾動摩擦的,因此在轉動中,應該是輕快而沒有阻滯現象。但是由于 軸承零件在加工過程中的誤差和裝配的不恰當,就會影響軸承的旋轉靈活性。在裝配后的軸承,如果保持架夾球,保持架與引導面之間產生摩擦以及軸承有殘磁等也會使軸承旋轉不靈活,從而導致軸承的使用壽命降低。

            5. 振動噪聲

              振動噪聲是考核軸承綜合質量的主要指標之一。軸承噪聲不僅直接影響主機的性能,而且過大的噪聲還會對操作者造成噪聲疲勞。滾動軸承噪聲的來源主要有以下幾種:一種是由軸承的結構型式、原始游隙、保持架形狀和滾動體數量等固有因素所引起;另一種是因軸承零件制造時所產生的種種缺陷(如套圈和滾動體工作表面波紋度,幾何形狀偏差或殘磁等),使軸承運轉時產生沖擊所引起;再一種是由于安裝使用不當引起,如:安裝工藝不合理、選擇配合類型不合適、軸承工作游隙過小、清洗不干凈等。對于一般用途的軸承,通常是在檢查旋轉靈活性的同時檢查噪聲,其檢驗方法也和檢查旋轉靈活性相同。對于有振動值要求的軸承,應在專用的檢測儀器上進行100%檢測。軸承振動的測量方法、技術條件見 JB/T 5313-2001、 JB/T 5314-2002、 JB/T 1047- 1999、 JB/T 8922-1999、 JB/T 10187-2000、 JB/T 10236-2001和JB/T 10237-2001。

            6. 殘磁強度

              隨著軸承加工工藝的不斷革新,目前軸承零件已普遍采用磁力夾緊工藝,使軸承或其零件產生磁場,雖然以后都進行退磁,但是往往有漏退的或因退磁操作不當而產生殘磁現象。所以要在裝配前進行零件退磁,其殘磁強度應低于軸承成品檢驗所規定的標準。

            7. 表面質量

              軸承的表面質量,包括表面粗糙度,各種裂紋(材料裂紋、鍛造裂紋、熱處理裂紋、磨削裂紋等),各種機械傷(磨傷、劃傷、碰傷、壓傷等)、燒傷、黑皮、銹蝕、麻點、鉚接質量和標志質量等。

            8. 硬度

              硬度是軸承的一項重要質量指標。它是軸承 的材料、熱加工質量的一個綜合反映,也是影響軸承 使用壽命的一個主要因素。關于硬度的檢查,對軸承 成品,一般只是抽檢,而對于零件,也只有在特殊的情況下,才100%檢驗。

            二、滾動軸承成品檢驗方法

              對于滾動軸承成品檢驗中使用的測量方法原則及應注意的事項,已載于GB/T 307.2-1995中。當由于歌軸承廠采用不同方法測量而產生爭議時,應以上述標準中規定的測量方法為準。

            1、軸承成品尺寸的測量

            (1)外徑的檢驗

              按照國家標準規定,檢測軸承 成品外徑時,是以兩個固定指點來支撐軸承的外徑,將軸承的端面靠在儀器工作臺上進行測量的。工作臺可以是水平的也可以是傾斜的。外徑的測量采用兩點法,在同一徑向平面不同的徑向角位置測量時,可得單一徑向平面內最大及最小外徑(Dsmax、Dsmin),從而求出單一平面平均外徑的偏差△Dmp及單一平面外徑的變動量Vdp;而對若干個徑向平面(通常是在軸承兩端)進行測量時,可得出整個外圓的平均外徑的變動量VDmp。 ?? 對于一般軸承的外徑,雖允許立起來測量,但這種方法應盡可能避免使用,特別是薄壁軸承,因為當它立起來時,沿直徑方向的變形量較大。在測量中如兩種放置方法所得的測量結果不同時,應以水平位置檢驗的結果為準。 ?? 對于一般的軸承,可在裝配前檢驗外圈的外徑。但對帶密封圈、防塵蓋和彈簧鎖圈以及最后一個鋼球需將外圈壓變形后放入的軸承,則必須在裝配以后檢驗外徑,以防因外圈變形而造成外徑幾何形狀和極限尺寸超差。 ?? 向心軸承外圈外徑的檢驗項目及公差已列于 GB/T307.1-94中,將軸承外圈在儀器上旋轉一周以上所量得的最大和最小值,即表示該測量截面的最大直徑和最小直徑,通過計算即可確定該截面的△Dmp、VDp。一般軸承均應分貝對兩端截面進行測量(測量支點至端面的距離一般應大于倒角尺寸的1.2倍),以計算 VDmp。現舉例說明如下: 軸承公稱外徑D=100mm,根據GB/T307.1-94表2的規定: △Dmp為0、-15 (um) VDp為19 (um) VDmp最大為11 (um)第一種情形 第二種情形測得的外徑尺寸(mm) Dmax=99.998 Dmin=99.986 測得的外徑尺寸(mm) Dmax=100.004 Dmin=100.0 計算結果(um) △Dmp=(-2-14)/2=-8 VDp=(-2)-(-14)=12 合格計算結果(um) △Dmp=(4+0)/2=2 不合格結果如果測量第二截面后計算 △Dmp、VDp、VDmp也合格時則外徑面尺寸合格結論 外徑尺寸不合格

            (2)內徑的檢驗

              軸承成品內徑的檢驗原則與外徑基本相同。由于內徑的測量受空間位置的限制,一般軸承采用機械式測量儀表,多不能直接進入測量位置,因此需經過杠桿傳動進行測量。有些微型軸承,由于內孔很小,甚至不能采用機械傳動方式測量,而多采用氣動量儀測量,也有采用帶錐度的心軸進行測量。在測量精密軸承的內徑等項目時,要注意一起的靈敏度和準確性。而且應配置相應刻度值的測量表頭,一般以采用刻度值為0.001和0.0005mm為宜。所有類型軸承內孔尺寸和幾何精度的確定,與測量外徑時的確定方法相似,這里從略。

            (3)套圈寬度、軸承寬度、凸出量及裝配倒角的檢驗

              軸承成品套圈寬度和其公稱寬度一般采用高度儀器和量塊對表測量。對那些沒有特殊要求而在工序間生產過程中又能保證套圈寬度的軸承,在裝成成品后,對其寬度尺寸,一般是采取抽檢的方法,并在抽檢套圈寬度的同時檢驗其寬度變動量VBs、VCs。在檢驗外圈時,要盡可能使內圈懸空,同時被檢測套圈的基準面要用三點等分支承。當然,也可以用平面支承,當兩種測量方法的結果不一致時,應以三點支承為準。對于精密機床主軸和砂輪軸用的軸承,不但要求 軸承本身有高的尺寸精度和旋轉精度,而且要求在使用過程中能保持機床主軸精度的穩定性。為此,目前較廣泛地選用組配角接觸球軸承。組配角接觸球軸承 按其結構型式,可分為成對組配、三聯組配、四聯組配和五聯組配等。凸出量的測量原理:

            ① 將被測軸承裝入心軸,以內圈基準端面定位;

            ② 在外圈基準端面上施加規定的垂直于端面的軸向力(即測量載荷)。

            ③ 測量內圈非基準端面與外圈基準端面相對高度的差值,即為某點的凸出量。

            ④ 旋轉內圈,測取平均凸出量(取點法)。測量步驟:測量時,先將標準件放在儀器上,并加上壓力P,以壓緊標準件,然后對好指示表,將標準件取下,把被測軸承置于測量位置,加上壓力,此時指示表的示值與對表時的示值之差,就是該軸承的凸出量, 軸承外圈基準端面對內圈端面凸出時,示值為“-”。如內圈基準端面對外圈端面凸出時,凸出量示值應為“ +”。我公司研制生產的T69系列凸出量測量儀,測量范圍:軸承內徑可達280mm,使用空氣軸承主軸,氣動加載,實現了動態測量,數據現實,打印輸出。

            2.軸承成品旋轉精度的檢測

            (1)成套軸承內圈徑向跳動Kia的測量方法有兩種:

             ① 把軸承套在精密的錐度心軸上,心軸支承于兩精密頂尖之間,測量表尖與外圈外徑表面中間接觸,保持外圈穩定不轉,心軸與內圈旋轉一周以上,指示儀表最大與最小讀數之差即為其Kia,此法適用于深溝球軸承、圓柱滾子和滾針 軸承。

             ② 在儀器上測量。測量點接觸于內圈內表面的中間,外圈不動,在內圈上施加一定載荷并旋轉一周以上,指示儀最大與最小讀數之差即為其Kia。此法適用于深溝球軸承,單列角接觸和單列圓錐滾子軸承。

            (2)成套軸承端面對滾道的跳動Sia:測量時,支承外圈,對內圈基準端面施加一穩定的中心軸向載荷,其大小見 GB/T307.2-1995附錄A,使滾動體與滾道良好接觸,對于圓錐滾子軸承還應保證滾子與內圈大擋邊接觸。將測頭置于內圈基準端面,旋轉內圈一周以上測出的最大于最小值之差即為Sia。此法適用于深溝球軸承和單列角接觸、單列圓錐滾子軸承。

            (3)成套軸承外圈徑向跳動Kea的測量方法有兩種:

             ① 把軸承套在前述的錐度心軸上,測量表尖接觸于外圈外徑表面的中間,內圈不動,將外圈轉動一周以上,在直徑方向所測得的最大與最小值之差,即為 Kea。

             ② 用儀器測量,將內圈基準端面或背面支撐在內圈內孔定位的胎具平面上,測量表尖接觸于外圈外徑表面的中間,內圈固定,在外圈基面或背面上施加一按前述規定的載荷并轉動一周以上,在直徑方向所測得的最大與最小值之差,即為其Kea。此法適用于深溝球軸承、單列角接觸球軸承和圓錐滾子軸承。測量圓柱滾子軸承、滾針軸承、調心軸承的Kea 時也可在儀器上進行,當同時按兩種方法測量結果不一致時,應以儀器測量為準。

            (4)成套軸承外圈端面對滾道的跳動Sea。測量時,測量表尖接觸于外圈基準端面的中間,內圈固定,在外圈上施加一前述規定的載荷并轉動一周以上,在軸線方向所測得的最大與最小值之差,即為Sea。此法適用于深溝球軸承,單列角接觸球軸承和圓錐滾子軸承。用錐度心軸檢驗各項跳動的儀器有:B002和B003 等,用這種儀器一次安裝就可以把Sd、Kia、Sia、Kea 、Sea等五個項目全部檢完。而用其他儀器測量時,則需要三種儀器來完成:用B023、B024、B025、B026儀器檢測Kia和Sia,用B013、B014、B015儀器檢測Kea、 Sea;用C923、C924儀器檢測Sd。

            3.滾動軸承成品游隙的檢驗

              滾動軸承成品的徑向游隙規定于GB/T4604-1993中,該標準適用于深溝球軸承,調心球軸承、圓柱滾子 軸承、調心滾子軸承和滾針軸承。根據各種軸承的結構類型,對游隙的檢驗方法亦有所不同。例如:深溝球軸承,其徑向游隙是在一定載荷作用下用儀器測量的;而對圓柱滾子軸承,則可使用夾具以手推動軸承進行測量;對于角接觸球軸承 ,則檢驗接觸角或通過檢驗徑向游隙來控制接觸角,而成對組配的角接觸球軸承,則以檢驗端面凸出量來控制游隙。對于深溝球軸承、調心球軸承、圓柱滾子軸承、調心滾子軸承,目前我公司已研發生產高效動態無載荷的徑向游隙檢測儀(可檢測內徑10~210mm)型號為 X093J、X094J和X0910,這些儀器能直接精確地反映出游隙的平均值,檢驗過程自動控制,測量結果數字顯示。

            4.軸承成品旋轉靈活性的檢驗

              對軸承旋轉靈活性的檢驗,一般是在水平位置上進行的。檢驗時,通常是把內圈固定(或手持內圈),用手旋轉外圈,檢驗軸承旋轉時是否有異常音響及阻滯現象。一般說來,軸承旋轉時,轉的時間長,停的緩慢,旋轉靈活性就好。反之,轉的時間短,停的突然,靈活性就不好。因軸承結構型式及尺寸的不同,對其旋轉靈活性亦有不同的要求。譬如,深溝球軸承,角接觸球軸承,由于滾動體與套圈之間的接觸面積小,該類軸承旋轉時就比較輕快,而調心球軸承和推力滾子軸承,由于滾動體與滾道的接觸面積較大,且外圈的重量又小,在檢驗其旋轉靈活性時,雖加上一定載荷,但其輕快程度仍不及深溝球軸承。對特大型軸承,當其旋轉時,應沒有卡住現象,而對噪聲一般不予檢驗。

            贵州福彩网